日印合作干不过中国月船四号253亿去月球采样嫦娥七号更快
印度正式批准，月船四号采样返回、金星轨道飞行器、印度空间站模块和可重复使用的发射器等任务，这在某种程度上预示着印度超强的航天计划全面进行之中了。
当然，这也说明了印度航天在不断往“第一梯队”靠近，居然一下出现了这么多的项目，。
所以，未来几年印度的航天发展其实也不可小觑，毕竟也是在发展之中，那下面就重点给大家说明一下月船四号任务，这一次任务也是印度比较有雄心的任务。
的确，其实这些任务印度全面宣布，基本都是建立在印度月船三号任务上，月船三号任务成功，使得印度变成全球第四个登上月球的国家，就算是这里面含有欧美的帮助，但对于这一个探测器来说，基本都是印度自己一手打造的。
所以，印度在月船三号成功之后，还给自己国家定了一个“航天日”，成为了印度航天的一个转折点。
只不过话说回来，印度月船三号任务成功之后，并没有带来多少成果，主要就2个：
第一个、印度月船3号发回的数据分析表明，这里存在古代岩浆洋的遗迹，该研究成果还登上了《自然》杂志。
详细一点就是对Pragyan月球车测量结果的分析显示，月球南极洲高地风化层具有实质性空间均匀性。
APXS测量表明，登陆器周围的月壤由相对统一的元素组成，主要为含铁斜长岩，这是月球岩浆海（LMO）结晶的产物，表明维克拉姆登陆点的成分与月球岩浆洋假说一致。
第二个、通过探月车“普拉吉安”装备的激光诱导击穿光谱仪经探测“清晰确认”——探月车探测到其他多种物质，包括铝、铁、钙、铬、钛、锰、氧和硅，所以，这个成果证明了月球上的矿物质的确较多，是人类未来进行月球资源开采的重要方向。
这就是印度公布出来的两个主要成果，其他的也没什么了，这也说明了，其实印度打造所谓的低成本探测器，还是存在一定局限性。
而且印度月船三号也在月球“沉睡”了，也不可能有更多的成果出现了。那就只能筹备下一个月球探测器了，也就是月船四号了。
没错，按照印度公布的这一项计划来看，月船四号任务已获得约210亿卢比（2.53亿美元）的预算，而整个项目执行，将使用两枚LVM 3火箭。
这些火箭将分别发射由推进、着陆器和上升模块以及转移和再入模块组成的航天器进入太空。
当然，这里说到了LVM 3火箭，也就给大家简单说明一下，之所以印度要采取两枚，也是因其实力有限，这是一款印度研制的新型大推力重型运载火箭，也是印度最强的火箭了。
该火箭是建立在印在GSLV-1和GSLV-2型运载火箭上的后续型号，采用了全新设计，该火箭由２个芯级加两台固体助推火箭捆绑构成的三级火箭，火箭直径４米、高43.5米、起飞质量640吨，低轨道运载能力可达10吨，地球同步转移轨道运载能力约4吨，该火箭造价约30亿卢比（约合4650万美元）。
这相对于中国长征五号火箭来说，的确不在一个级别上，我国运载能力最大的长征五号火箭起飞推力为1060吨，近地轨道运载能力约25吨。
所以，我国只需要一枚就可以执行探测器的发射，而印度需要两枚，这不是一个级别。
对于印度月船四号任务来说，也并不是印度单独进行的任务，是寻求与日本进行合作的任务，所以，这算是日印合作项目，那到底要去干什么呢？
按照印度月船四号，这一次任务是对标“月球南极”而去的，这也是未来人类前往的重点方向。
因为月球的南极和地球的南极类似，都在最南端，而且非常寒冷。月球南极地区有低洼的环形山坑底，也有高耸的山峰，地形非常复杂。
极区内的某些地区可以连续暴露在阳光下数个月甚至更长时间而不受阴影影响，光照充足，并且附近的永久阴影坑内有几率存在水冰，因此这里成为建立栖息地的良好备选。
所以，印度这一次也是有一个重要的目标，那就是寻找月球上是否有水的证据，一旦证实将是全球轰动的成果。
当然，按照说明印度这一次还有采样返回的过程，这样也算是印度航天发展以来，进行月球探索最重要的任务之一，能不能挑战成功，也是印度走向月球探索新阶梯的关键时刻。
只不过，按照计划来看，虽然日印合作，但相比中国来说，也要晚了，因为印度计划是在2027年进行该任务。
而我国嫦娥七号就要去，我国计划是在2026年前后实施的嫦娥七号任务进展顺利，而且嫦娥七号也有望成为第一个在月球南极降落的航天器。
而且中国这一次也不是独立进行任务，还将带7个国家完成月球南极，从而帮助这些国家完成重要的月球南极探索，不说完全是自己完成的，至少这一份月球南极的荣誉是能确定了。
对于我国嫦娥七号来说，其包括了四器一星，分别是着陆器、轨道器、巡视器、飞跃器和中继卫星。飞跃器将首次在月球开展飞越探测，飞越到月球南极阴影坑里进行勘查，去寻找月球可能存在的水或水冰。
巡视器也就是月球车，将和轨道器、着陆器等科学探测仪器与嫦娥八号组成月球南极科研站的基本型，这里说到了月球科研站，也简单说明一下，主要是分为两个阶段完成：
第一阶段是基本型建设。将在2035年前，以月球南极区域为中心，具备百公里范围的科研作业能力。
通过地月一体化信息网络，实现无人探月、载人登月、国际合作等多点任务间相互连通互操作，形成功能和要素基本齐备的月基综合性科研平台。
第二阶段是拓展型建设。将在2050年前，建成以月球轨道站为枢纽，以月球南极站为中心，以月球赤道、月球背面为探测节点的月球综合站网，形成长期无人、短期有人、功能完善、持续稳定运行的大型综合科研平台。
所以，也就是最快，大家在2035年前就能够正常的看到月球科研站的基本构造出现，到时候就能够直接进行相关性的探索性实验了，而在这一次任务，嫦娥七号就是这里面的一部分，这就是大概的情况。
那到底有哪7个国家参与呢？根据已经确定的名单来看，将搭载埃及、巴林、意大利、俄罗斯、瑞士、泰国、国际月球天文台协会等7个国家、国际组织的6台载荷，共同飞赴月球，开展相关科研工作。
那么，只要我国成功完成了嫦娥七号任务，那也是帮助这些国家一起完成了登月任务，而且是最重要的月球南极，未来在继续开展国际合作之下，也必然是好事情。
而且这一次合作，我国本身就创造了新高度，嫦娥六号合作只有四个国家，而嫦娥七号是有七个国家，这就是一次新的挑战，所以，这一次任务我国是要在多国的合作之中完成高难度挑战。
当然，由于这是我国月球科研站之中的一部分，其实这些国家的合作，反向说明一个问题，那就是我国嫦娥七号任务的推动，将可能把这些国家作为我国月球科研站的合作国家。
那么未来月球科研站又是一个“国际月球科研平台”了，到时候，大家相互进行研究的时候，又可以在不相同的领域实现相关性的发展，突破，这就是合作之下的好处。
的确，建立在月球南极不断竞争之下，其实中国在航天发展更加的强，不仅是嫦娥系列工程，我国已经着手在建立月球房子了，并且月壤砖会送到我国空间站之中，进行为期3年的实验，看看能否满足极端性条件之下的考验，一旦通过了，未来我国航天员进入到月球之后，就可以将其作为修房子的材料。
而且除了月壤砖之外，我国还完成了月球水的研究，通过月壤能做到“产水”，按照现阶段的研究情况去看，一吨月壤将可以产生约51-76千克水。
那就相当于100多瓶500毫升的瓶装水，绝大多数都是能够完全满足50人1天的饮水量。而这个装置预计在嫦娥八号任务，就会将其送到月球上去。
所以，我国的航天工程并非只是限于在探索这么简单，未来我国还将在月球上修建房子。只不过，现阶段最重要的就应该完成载人登月，毕竟修建房子的人上去是最关键。
所以，我国也在不断推进载人登月过程，按照计划就是在2030年前完成，这一段时间相对来说比较保守，因为我国计划在2027年完成长征十号首飞，如果完全通过了考验，说不定在2028年就要进行载人登月，你们可以期待一下。
而且我国载人登月任务，很大概率可能在美国前完成载人登月，美国想要超越中国都十分艰难，不信大家走着瞧，拭目以待。
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